Categoría: LEGISLATIVO

  • Indispensable apostarle a la capacitación política de las mujeres: Nalleli Pedraza

    La Página

    Morelia, Michoacán, a 19 de junio del 2025.- La Diputada Nalleli Pedraza Huerta, realizó un llamado a las y los integrantes de la 76 Legislatura del Congreso de Michoacán a apostar por la participación política de las mujeres y apoyar la iniciativa de reforma al Código Electoral donde se propone incrementar a por lo menos un 5% el financiamiento público que cada partido político debe destinar anualmente para la capacitación, promoción y el desarrollo del liderazgo político de las mujeres.
     
    “Estamos en un momento definitorio para afinar los procesos democráticos de nuestro estado. Hoy, vengo a proponerles que demos un paso firme y decidido hacia una igualdad que no solo se escriba en la ley, sino que se viva en la realidad de cada mujer michoacana que aspira a servir a su gente.” 

    Pedraza Huerta, recordó que actualmente el Código Electoral de Michoacán obliga a los partidos a destinar un tres por ciento de su financiamiento para la capacitación política de las mujeres, una medida que ha resultado ser insuficiente para respaldar la participación política de las mujeres, misma que indicó es y será un pilar fundamental para el fortalecimiento de la democracia.

     “En Michoacán, no nos conformamos con una igualdad de papel. Aspiramos a una igualdad sustantiva, donde las voces, las perspectivas y el liderazgo de las mujeres estén plenamente representados en cada espacio de toma de decisiones.”

    Nalleli Pedraza, añadió que esta propuesta tiene como finalidad invertir en el liderazgo de las mujeres para impulsar la democracia, y trabajar por una política más justa y más representativa para todas y todos.

  • Congreso del Estado reforma Ley de Movilidad y Seguridad Vial

    La Página

    Morelia, Michoacán, 19 de junio de 2025.- Renovación vehicular, contratación de seguros de responsabilidad civil por daños a terceros, revisión anual de tarifas y estímulos fiscales en concesiones con vehículos eléctricos, quedaron plasmadas en la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Michoacán de Ocampo, al aprobar el Pleno de la 76 Legislatura diversas disposiciones en la misma.

    En Sesión Ordinaria, las y los legisladores determinaron incorporar el establecimiento de criterios técnicos para la revisión y actualización anual de tarifas, conforme lo dispone la Estrategia Nacional de Movilidad, relativo a la gestión de sistemas tarifarios con enfoque de valorización y sostenibilidad.

    Conforme a lo determinado en el dictamen elaborado por la Comisión de Movilidad y Comunicaciones, “la fijación transparente y periódica de tarifas es fundamental para garantizar certidumbre tanto a usuarios como a concesionarios, fomentando una mejor planificación financiera y operativa”.

    De acuerdo con lo establecido en el Dictamen las y los legisladores michoacanos precisan en la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Michoacán de Ocampo, las obligaciones de los prestadores del servicio de transporte público, incluyendo la contratación obligatoria de seguros de responsabilidad civil por daños a terceros, la creación de un fondo de garantía y la posibilidad de contar con coberturas más amplias ante siniestros, para evitar situaciones de desprotección y brindar respuestas efectivas ante accidentes o eventualidades.

    Asimismo, en consonancia con la Estrategia Nacional de Descarbonización, se incluye un estímulo del 100% en los derechos relativos al otorgamiento de concesiones del transporte público para vehículos eléctricos de producción nacional; lo que permitirá la transición energética y la reducción de emisiones contaminantes, fortalecer el mercado interno y promover el uso de tecnologías limpias.

    El Artículo 188 ahora establece que los vehículos destinados para la prestación del servicio de transporte público de pasajeros masivo, semimasivo y cable, deberán no ser mayores a los 12 años para ser incorporados al servicio y sustituirse antes de los doce años de la fecha de fabricación.

    Mientras que los vehículos destinados para la prestación del servicio de transporte especializado escolar, deberán no ser mayores a los 12 años para ser incorporados al servicio y sustituirse antes de los trece años de la fecha de fabricación.

    La Comisión de Movilidad y Comunicaciones en su exposición de motivos explicó que las diversas modificaciones surgieron en mesas de trabajo, bajo un modelo de Parlamento Abierto, escuchando y valorando las aportaciones de quienes operan, regulan y utilizan diariamente el sistema de transporte en nuestro estado.

  • Congreso del Estado reforma Ley de Movilidad y Seguridad Vial

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    Morelia, Michoacán, 19 de junio de 2025.- Renovación vehicular, contratación de seguros de responsabilidad civil por daños a terceros, revisión anual de tarifas y estímulos fiscales en concesiones con vehículos eléctricos, quedaron plasmadas en la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Michoacán de Ocampo, al aprobar el Pleno de la 76 Legislatura diversas disposiciones en la misma.

    En Sesión Ordinaria, las y los legisladores determinaron incorporar el establecimiento de criterios técnicos para la revisión y actualización anual de tarifas, conforme lo dispone la Estrategia Nacional de Movilidad, relativo a la gestión de sistemas tarifarios con enfoque de valorización y sostenibilidad.

    Conforme a lo determinado en el dictamen elaborado por la Comisión de Movilidad y Comunicaciones, “la fijación transparente y periódica de tarifas es fundamental para garantizar certidumbre tanto a usuarios como a concesionarios, fomentando una mejor planificación financiera y operativa”.

    De acuerdo con lo establecido en el Dictamen las y los legisladores michoacanos precisan en la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Michoacán de Ocampo, las obligaciones de los prestadores del servicio de transporte público, incluyendo la contratación obligatoria de seguros de responsabilidad civil por daños a terceros, la creación de un fondo de garantía y la posibilidad de contar con coberturas más amplias ante siniestros, para evitar situaciones de desprotección y brindar respuestas efectivas ante accidentes o eventualidades.

    Asimismo, en consonancia con la Estrategia Nacional de Descarbonización, se incluye un estímulo del 100% en los derechos relativos al otorgamiento de concesiones del transporte público para vehículos eléctricos de producción nacional; lo que permitirá la transición energética y la reducción de emisiones contaminantes, fortalecer el mercado interno y promover el uso de tecnologías limpias.

    El Artículo 188 ahora establece que los vehículos destinados para la prestación del servicio de transporte público de pasajeros masivo, semimasivo y cable, deberán no ser mayores a los 12 años para ser incorporados al servicio y sustituirse antes de los doce años de la fecha de fabricación.

    Mientras que los vehículos destinados para la prestación del servicio de transporte especializado escolar, deberán no ser mayores a los 12 años para ser incorporados al servicio y sustituirse antes de los trece años de la fecha de fabricación.

    La Comisión de Movilidad y Comunicaciones en su exposición de motivos explicó que las diversas modificaciones surgieron en mesas de trabajo, bajo un modelo de Parlamento Abierto, escuchando y valorando las aportaciones de quienes operan, regulan y utilizan diariamente el sistema de transporte en nuestro estado.

  • Congreso del Estado reforma Ley de Movilidad y Seguridad Vial

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    Morelia, Michoacán, 19 de junio de 2025.- Renovación vehicular, contratación de seguros de responsabilidad civil por daños a terceros, revisión anual de tarifas y estímulos fiscales en concesiones con vehículos eléctricos, quedaron plasmadas en la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Michoacán de Ocampo, al aprobar el Pleno de la 76 Legislatura diversas disposiciones en la misma.

    En Sesión Ordinaria, las y los legisladores determinaron incorporar el establecimiento de criterios técnicos para la revisión y actualización anual de tarifas, conforme lo dispone la Estrategia Nacional de Movilidad, relativo a la gestión de sistemas tarifarios con enfoque de valorización y sostenibilidad.

    Conforme a lo determinado en el dictamen elaborado por la Comisión de Movilidad y Comunicaciones, “la fijación transparente y periódica de tarifas es fundamental para garantizar certidumbre tanto a usuarios como a concesionarios, fomentando una mejor planificación financiera y operativa”.

    De acuerdo con lo establecido en el Dictamen las y los legisladores michoacanos precisan en la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Michoacán de Ocampo, las obligaciones de los prestadores del servicio de transporte público, incluyendo la contratación obligatoria de seguros de responsabilidad civil por daños a terceros, la creación de un fondo de garantía y la posibilidad de contar con coberturas más amplias ante siniestros, para evitar situaciones de desprotección y brindar respuestas efectivas ante accidentes o eventualidades.

    Asimismo, en consonancia con la Estrategia Nacional de Descarbonización, se incluye un estímulo del 100% en los derechos relativos al otorgamiento de concesiones del transporte público para vehículos eléctricos de producción nacional; lo que permitirá la transición energética y la reducción de emisiones contaminantes, fortalecer el mercado interno y promover el uso de tecnologías limpias.

    El Artículo 188 ahora establece que los vehículos destinados para la prestación del servicio de transporte público de pasajeros masivo, semimasivo y cable, deberán no ser mayores a los 12 años para ser incorporados al servicio y sustituirse antes de los doce años de la fecha de fabricación.

    Mientras que los vehículos destinados para la prestación del servicio de transporte especializado escolar, deberán no ser mayores a los 12 años para ser incorporados al servicio y sustituirse antes de los trece años de la fecha de fabricación.

    La Comisión de Movilidad y Comunicaciones en su exposición de motivos explicó que las diversas modificaciones surgieron en mesas de trabajo, bajo un modelo de Parlamento Abierto, escuchando y valorando las aportaciones de quienes operan, regulan y utilizan diariamente el sistema de transporte en nuestro estado.

  • Propone Sandra Arreola reformar el sistema de concesiones de agua y garantizar su manejo sustentable y equitativo

    Propone Sandra Arreola reformar el sistema de concesiones de agua y garantizar su manejo sustentable y equitativo

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    • Propone Sandra Arreola reformar el sistema de concesiones de agua y garantizar su manejo sustentable y equitativo•⁠ ⁠Alertó sobre el colapso progresivo de los recursos hídricos en México debido a un sistema de concesiones que privilegia intereses privados sobre el bienestar público

    Morelia, Michoacán a 19 de junio de 2025.- En el marco del Mes Verde, la diputada local del Partido Verde Ecologista de México (PVEM), Sandra Arreola Ruiz, presentó una iniciativa para reformar el Artículo 89 del Reglamento Municipal con el objetivo de establecer criterios obligatorios de sostenibilidad ambiental, responsabilidad social y desempeño económico en el otorgamiento y prórroga de concesiones de agua.

    Se trata de una iniciativa trabajada en conjunto con la legisladoras Ana Belinda Hurtado Marín, María Itzé Camacho Zapiain, Brissa Ireri Arroyo Martínez, Grecia Jennifer Aguilar Mercado, Diana Mariel Espinoza Mercado, Ana Vanessa Caratachea Sánchez y Adriana Campos Huirache integrantes de la Septuagésima Sexta Legislatura del Congreso del Estado de Michoacán de Ocampo.

    La diputada Arreola Ruiz alertó sobre el colapso progresivo de los recursos hídricos en México debido a un sistema de concesiones que privilegia intereses privados sobre el bienestar público. Datos de la Comisión Nacional del Agua (Conagua) revelan que, mientras en 1992 existían apenas 2 mil títulos de concesión, para 2020 la cifra superó los 514 mil.

    “El 70% del volumen concesionado está en manos de solo el 7% de los usuarios: grandes empresas mineras, cerveceras, refresqueras y agroindustrias. Mientras comunidades enteras padecen escasez, unos cuantos acaparan el recurso, sobreexplotando más de 115 acuíferos en el país”, denunció.

    Además, destacó el incumplimiento generalizado de las concesiones vigentes, como lo demostró la cancelación de 100 permisos en Michoacán en mayo de 2025 por desvío de uso, y la revisión de 4 mil más por irregularidades.

    Ruiz Arreola, destacó que en coincidencia con sus homólogas en la preocupación por esta problemática que se continúa acrecentando, se construyó la propuesta que establece que, para obtener una prórroga de concesión, los titulares deberán solicitarla con dos años de anticipación y acreditar el uso eficiente del agua, conforme a la NOM-011-CONAGUA-2015 (que garantiza la disponibilidad real del recurso).

    Cumplir con límites de contaminantes en descargas de la NOM-001-SEMARNAT-2021 y NOM-003-SEMARNAT-1997, implementando sistemas de tratamiento; promover el reúso de aguas residuales tratadas en actividades públicas y presentar un informe técnico que demuestre tarifas justas, eficiencia administrativa y cero abusos a usuarios, son parte de la iniciativa. “No podemos permitir que el agua, un derecho humano fundamental, siga siendo explotada por unos cuantos en detrimento de las mayorías y del medio ambiente”, afirmó la legisladora.

    La diputada recordó cómo los ríos y manantiales de Michoacán se secan mientras las autoridades permiten que el modelo actual “sacrifique el futuro por ganancias inmediatas” e hizo un llamado a sus compañeros legisladores a apoyar la reforma: “El agua no es mercancía, es vida. Michoacán nos exige valentía. Hoy estamos a tiempo de cambiar el rumbo”.

  • Propone Sandra Arreola reformar el sistema de concesiones de agua y garantizar su manejo sustentable y equitativo

    Propone Sandra Arreola reformar el sistema de concesiones de agua y garantizar su manejo sustentable y equitativo

    La Página

    • Propone Sandra Arreola reformar el sistema de concesiones de agua y garantizar su manejo sustentable y equitativo•⁠ ⁠Alertó sobre el colapso progresivo de los recursos hídricos en México debido a un sistema de concesiones que privilegia intereses privados sobre el bienestar público

    Morelia, Michoacán a 19 de junio de 2025.- En el marco del Mes Verde, la diputada local del Partido Verde Ecologista de México (PVEM), Sandra Arreola Ruiz, presentó una iniciativa para reformar el Artículo 89 del Reglamento Municipal con el objetivo de establecer criterios obligatorios de sostenibilidad ambiental, responsabilidad social y desempeño económico en el otorgamiento y prórroga de concesiones de agua.

    Se trata de una iniciativa trabajada en conjunto con la legisladoras Ana Belinda Hurtado Marín, María Itzé Camacho Zapiain, Brissa Ireri Arroyo Martínez, Grecia Jennifer Aguilar Mercado, Diana Mariel Espinoza Mercado, Ana Vanessa Caratachea Sánchez y Adriana Campos Huirache integrantes de la Septuagésima Sexta Legislatura del Congreso del Estado de Michoacán de Ocampo.

    La diputada Arreola Ruiz alertó sobre el colapso progresivo de los recursos hídricos en México debido a un sistema de concesiones que privilegia intereses privados sobre el bienestar público. Datos de la Comisión Nacional del Agua (Conagua) revelan que, mientras en 1992 existían apenas 2 mil títulos de concesión, para 2020 la cifra superó los 514 mil.

    “El 70% del volumen concesionado está en manos de solo el 7% de los usuarios: grandes empresas mineras, cerveceras, refresqueras y agroindustrias. Mientras comunidades enteras padecen escasez, unos cuantos acaparan el recurso, sobreexplotando más de 115 acuíferos en el país”, denunció.

    Además, destacó el incumplimiento generalizado de las concesiones vigentes, como lo demostró la cancelación de 100 permisos en Michoacán en mayo de 2025 por desvío de uso, y la revisión de 4 mil más por irregularidades.

    Ruiz Arreola, destacó que en coincidencia con sus homólogas en la preocupación por esta problemática que se continúa acrecentando, se construyó la propuesta que establece que, para obtener una prórroga de concesión, los titulares deberán solicitarla con dos años de anticipación y acreditar el uso eficiente del agua, conforme a la NOM-011-CONAGUA-2015 (que garantiza la disponibilidad real del recurso).

    Cumplir con límites de contaminantes en descargas de la NOM-001-SEMARNAT-2021 y NOM-003-SEMARNAT-1997, implementando sistemas de tratamiento; promover el reúso de aguas residuales tratadas en actividades públicas y presentar un informe técnico que demuestre tarifas justas, eficiencia administrativa y cero abusos a usuarios, son parte de la iniciativa. “No podemos permitir que el agua, un derecho humano fundamental, siga siendo explotada por unos cuantos en detrimento de las mayorías y del medio ambiente”, afirmó la legisladora.

    La diputada recordó cómo los ríos y manantiales de Michoacán se secan mientras las autoridades permiten que el modelo actual “sacrifique el futuro por ganancias inmediatas” e hizo un llamado a sus compañeros legisladores a apoyar la reforma: “El agua no es mercancía, es vida. Michoacán nos exige valentía. Hoy estamos a tiempo de cambiar el rumbo”.

  • Propone Sandra Arreola reformar el sistema de concesiones de agua y garantizar su manejo sustentable y equitativo

    Propone Sandra Arreola reformar el sistema de concesiones de agua y garantizar su manejo sustentable y equitativo

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    • Propone Sandra Arreola reformar el sistema de concesiones de agua y garantizar su manejo sustentable y equitativo•⁠ ⁠Alertó sobre el colapso progresivo de los recursos hídricos en México debido a un sistema de concesiones que privilegia intereses privados sobre el bienestar público

    Morelia, Michoacán a 19 de junio de 2025.- En el marco del Mes Verde, la diputada local del Partido Verde Ecologista de México (PVEM), Sandra Arreola Ruiz, presentó una iniciativa para reformar el Artículo 89 del Reglamento Municipal con el objetivo de establecer criterios obligatorios de sostenibilidad ambiental, responsabilidad social y desempeño económico en el otorgamiento y prórroga de concesiones de agua.

    Se trata de una iniciativa trabajada en conjunto con la legisladoras Ana Belinda Hurtado Marín, María Itzé Camacho Zapiain, Brissa Ireri Arroyo Martínez, Grecia Jennifer Aguilar Mercado, Diana Mariel Espinoza Mercado, Ana Vanessa Caratachea Sánchez y Adriana Campos Huirache integrantes de la Septuagésima Sexta Legislatura del Congreso del Estado de Michoacán de Ocampo.

    La diputada Arreola Ruiz alertó sobre el colapso progresivo de los recursos hídricos en México debido a un sistema de concesiones que privilegia intereses privados sobre el bienestar público. Datos de la Comisión Nacional del Agua (Conagua) revelan que, mientras en 1992 existían apenas 2 mil títulos de concesión, para 2020 la cifra superó los 514 mil.

    “El 70% del volumen concesionado está en manos de solo el 7% de los usuarios: grandes empresas mineras, cerveceras, refresqueras y agroindustrias. Mientras comunidades enteras padecen escasez, unos cuantos acaparan el recurso, sobreexplotando más de 115 acuíferos en el país”, denunció.

    Además, destacó el incumplimiento generalizado de las concesiones vigentes, como lo demostró la cancelación de 100 permisos en Michoacán en mayo de 2025 por desvío de uso, y la revisión de 4 mil más por irregularidades.

    Ruiz Arreola, destacó que en coincidencia con sus homólogas en la preocupación por esta problemática que se continúa acrecentando, se construyó la propuesta que establece que, para obtener una prórroga de concesión, los titulares deberán solicitarla con dos años de anticipación y acreditar el uso eficiente del agua, conforme a la NOM-011-CONAGUA-2015 (que garantiza la disponibilidad real del recurso).

    Cumplir con límites de contaminantes en descargas de la NOM-001-SEMARNAT-2021 y NOM-003-SEMARNAT-1997, implementando sistemas de tratamiento; promover el reúso de aguas residuales tratadas en actividades públicas y presentar un informe técnico que demuestre tarifas justas, eficiencia administrativa y cero abusos a usuarios, son parte de la iniciativa. “No podemos permitir que el agua, un derecho humano fundamental, siga siendo explotada por unos cuantos en detrimento de las mayorías y del medio ambiente”, afirmó la legisladora.

    La diputada recordó cómo los ríos y manantiales de Michoacán se secan mientras las autoridades permiten que el modelo actual “sacrifique el futuro por ganancias inmediatas” e hizo un llamado a sus compañeros legisladores a apoyar la reforma: “El agua no es mercancía, es vida. Michoacán nos exige valentía. Hoy estamos a tiempo de cambiar el rumbo”.

  • Congreso del Estado buscará la reubicación de la caseta de Zinapécuaro

    Congreso del Estado buscará la reubicación de la caseta de Zinapécuaro

    La Página

    • ⁠La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes tiene 30 días hábiles para informar sobre proceso de reubicación

    Morelia, Michoacán, 19 de junio de 2025.- Ante el alto registro de accidentes en la caseta de cobro de Zinapécuaro, en la Autopista de Occidente, y la no respuesta de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) sobre la posibilidad de reubicar a la misma, el Congreso del Estado exhortó para que las autoridades competentes informen sobre el avance en el proceso de reubicación.

    Las y los legisladores michoacanos votaron a favor del Punto de Acuerdo presentado por la Comisión de Movilidad y Comunicaciones, mediante el cual exhortan a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y al organismo descentralizado Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (CAPUFE) para que, en un plazo no mayor a 30 días hábiles, remitan un informe detallado a los Poderes Ejecutivo y Legislativo del Estado de Michoacán sobre los estudios técnicos, dictámenes y avances en el proceso de reubicación de la caseta de cobro de Zinapécuaro, de la Autopista de Occidente.

    En sus consideraciones, señalaron que en diciembre de 2023, a través de un Punto de Acuerdo se exhortó a la SICT a reubicar la caseta de cobro de Zinapécuaro, debido a su ubicación inadecuada y la incidencia de accidentes fatales en la última década, sin que hasta la fecha se tenga registro de una respuesta concreta por parte de la SICT.

    “Es fundamental darle seguimiento a este llamado, ya que las solicitudes del Congreso del Estado de Michoacán no pueden quedar sin atención por parte de las autoridades responsables. Por el contrario, se debe garantizar el cumplimiento de lo solicitado por los representantes del pueblo de Michoacán, velando por la seguridad y el bienestar de los ciudadanos”, precisaron.

    De igual forma, el Pleno de la Septuagésima Sexta Legislatura instruyó a la Comisión de Movilidad y Comunicaciones a establecer una mesa permanente de trabajo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, para dar seguimiento a las acciones necesarias para la reubicación de la caseta de cobro de Zinapécuaro, asegurando que se atiendan los principios de seguridad vial y movilidad establecidos en la legislación aplicable.

    “Se solicita que la Comisión de Movilidad y Comunicaciones del H. Congreso del Estado de Michoacán participe activamente en las reuniones de trabajo relacionadas con la reubicación de la citada caseta de cobro, a fin de garantizar un seguimiento oportuno y la implementación de medidas adecuadas para la seguridad de los ciudadanos”, quedó plasmado en el Punto de Acuerdo aprobado.

    De igual forma, quedó de manifiesto que el artículo 36 de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal establece que la SICT debe vigilar técnicamente el funcionamiento y operación de las concesiones y permisos otorgados. Asimismo, el Decreto publicado el 13 de enero de 2025 en el Diario Oficial de la Federación, reforma el Reglamento Interior de la SICT y otorga a la Dirección General de Vinculación Institucional la atribución de coordinar propuestas de respuesta a peticiones legislativas relacionadas con la seguridad vial.

  • Congreso del Estado buscará la reubicación de la caseta de Zinapécuaro

    Congreso del Estado buscará la reubicación de la caseta de Zinapécuaro

    La Página

    • ⁠La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes tiene 30 días hábiles para informar sobre proceso de reubicación

    Morelia, Michoacán, 19 de junio de 2025.- Ante el alto registro de accidentes en la caseta de cobro de Zinapécuaro, en la Autopista de Occidente, y la no respuesta de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) sobre la posibilidad de reubicar a la misma, el Congreso del Estado exhortó para que las autoridades competentes informen sobre el avance en el proceso de reubicación.

    Las y los legisladores michoacanos votaron a favor del Punto de Acuerdo presentado por la Comisión de Movilidad y Comunicaciones, mediante el cual exhortan a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y al organismo descentralizado Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (CAPUFE) para que, en un plazo no mayor a 30 días hábiles, remitan un informe detallado a los Poderes Ejecutivo y Legislativo del Estado de Michoacán sobre los estudios técnicos, dictámenes y avances en el proceso de reubicación de la caseta de cobro de Zinapécuaro, de la Autopista de Occidente.

    En sus consideraciones, señalaron que en diciembre de 2023, a través de un Punto de Acuerdo se exhortó a la SICT a reubicar la caseta de cobro de Zinapécuaro, debido a su ubicación inadecuada y la incidencia de accidentes fatales en la última década, sin que hasta la fecha se tenga registro de una respuesta concreta por parte de la SICT.

    “Es fundamental darle seguimiento a este llamado, ya que las solicitudes del Congreso del Estado de Michoacán no pueden quedar sin atención por parte de las autoridades responsables. Por el contrario, se debe garantizar el cumplimiento de lo solicitado por los representantes del pueblo de Michoacán, velando por la seguridad y el bienestar de los ciudadanos”, precisaron.

    De igual forma, el Pleno de la Septuagésima Sexta Legislatura instruyó a la Comisión de Movilidad y Comunicaciones a establecer una mesa permanente de trabajo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, para dar seguimiento a las acciones necesarias para la reubicación de la caseta de cobro de Zinapécuaro, asegurando que se atiendan los principios de seguridad vial y movilidad establecidos en la legislación aplicable.

    “Se solicita que la Comisión de Movilidad y Comunicaciones del H. Congreso del Estado de Michoacán participe activamente en las reuniones de trabajo relacionadas con la reubicación de la citada caseta de cobro, a fin de garantizar un seguimiento oportuno y la implementación de medidas adecuadas para la seguridad de los ciudadanos”, quedó plasmado en el Punto de Acuerdo aprobado.

    De igual forma, quedó de manifiesto que el artículo 36 de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal establece que la SICT debe vigilar técnicamente el funcionamiento y operación de las concesiones y permisos otorgados. Asimismo, el Decreto publicado el 13 de enero de 2025 en el Diario Oficial de la Federación, reforma el Reglamento Interior de la SICT y otorga a la Dirección General de Vinculación Institucional la atribución de coordinar propuestas de respuesta a peticiones legislativas relacionadas con la seguridad vial.

  • Congreso del Estado buscará la reubicación de la caseta de Zinapécuaro

    Congreso del Estado buscará la reubicación de la caseta de Zinapécuaro

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    • ⁠La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes tiene 30 días hábiles para informar sobre proceso de reubicación

    Morelia, Michoacán, 19 de junio de 2025.- Ante el alto registro de accidentes en la caseta de cobro de Zinapécuaro, en la Autopista de Occidente, y la no respuesta de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) sobre la posibilidad de reubicar a la misma, el Congreso del Estado exhortó para que las autoridades competentes informen sobre el avance en el proceso de reubicación.

    Las y los legisladores michoacanos votaron a favor del Punto de Acuerdo presentado por la Comisión de Movilidad y Comunicaciones, mediante el cual exhortan a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y al organismo descentralizado Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (CAPUFE) para que, en un plazo no mayor a 30 días hábiles, remitan un informe detallado a los Poderes Ejecutivo y Legislativo del Estado de Michoacán sobre los estudios técnicos, dictámenes y avances en el proceso de reubicación de la caseta de cobro de Zinapécuaro, de la Autopista de Occidente.

    En sus consideraciones, señalaron que en diciembre de 2023, a través de un Punto de Acuerdo se exhortó a la SICT a reubicar la caseta de cobro de Zinapécuaro, debido a su ubicación inadecuada y la incidencia de accidentes fatales en la última década, sin que hasta la fecha se tenga registro de una respuesta concreta por parte de la SICT.

    “Es fundamental darle seguimiento a este llamado, ya que las solicitudes del Congreso del Estado de Michoacán no pueden quedar sin atención por parte de las autoridades responsables. Por el contrario, se debe garantizar el cumplimiento de lo solicitado por los representantes del pueblo de Michoacán, velando por la seguridad y el bienestar de los ciudadanos”, precisaron.

    De igual forma, el Pleno de la Septuagésima Sexta Legislatura instruyó a la Comisión de Movilidad y Comunicaciones a establecer una mesa permanente de trabajo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, para dar seguimiento a las acciones necesarias para la reubicación de la caseta de cobro de Zinapécuaro, asegurando que se atiendan los principios de seguridad vial y movilidad establecidos en la legislación aplicable.

    “Se solicita que la Comisión de Movilidad y Comunicaciones del H. Congreso del Estado de Michoacán participe activamente en las reuniones de trabajo relacionadas con la reubicación de la citada caseta de cobro, a fin de garantizar un seguimiento oportuno y la implementación de medidas adecuadas para la seguridad de los ciudadanos”, quedó plasmado en el Punto de Acuerdo aprobado.

    De igual forma, quedó de manifiesto que el artículo 36 de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal establece que la SICT debe vigilar técnicamente el funcionamiento y operación de las concesiones y permisos otorgados. Asimismo, el Decreto publicado el 13 de enero de 2025 en el Diario Oficial de la Federación, reforma el Reglamento Interior de la SICT y otorga a la Dirección General de Vinculación Institucional la atribución de coordinar propuestas de respuesta a peticiones legislativas relacionadas con la seguridad vial.